能让韩皓如此郑重等候，来人正是从京城到虎山挂职副书记的胡一鸣。作为从京城下来的学者，他的视野能站在更高角度看问题，韩皓也邀请了他好几次来华夏厂看看。 这次胡一鸣是以私人身份而来，提出要对华夏厂调研一番，看看其成长轨迹如何。现在乡镇企业发展再次被中央重视，他想找几个样本好好调研。华夏厂在虎山县算是一大奇迹，短短两年时间不到就突破了成长壁垒，抓住机遇飞速发展成为虎山的龙头企业之一。 韩皓带着他详细参观了整个华夏厂，并回答了一些比较隐秘的问题，例如华夏厂是如何拿到第一桶金，同时把自己一手打造华夏厂的过程说了一遍。 “能破釜沉舟瞄准机遇下注，还能把技术成果转化为生产力，尤其是你所说的借东风筹粮草，这些机会都可遇不可求。中国现在面临大发展大机遇时代，你可真是赶上了好日子。要是早几年，说不定你会被以投机倒把罪投入监狱。 1989年时国家曾经对冰箱行业有过一次大整顿，所有没有上定点生产目录的厂家都一律被要求停产关厂。浙海省当初上百家冰箱厂最后只剩下不到20家，活下来的大多数还是想方设法挂靠定点厂目录名下才存活下来。当时还刮起了一阵风，许多像你这样的乡镇企业家要不把自己的企业无偿捐给国家和集体，要不就是寻找集体挂靠主动戴上‘红帽子’。就因为出现了民营企业挖国有企业墙角的说法，国家为此进行了专项打击行动，导致乡镇企业家对国家未来的政策深感迷茫害怕。所以在中国办企业，你除了要埋头拉车，还要抬头看路，政策风险是跨不过去的红线。 这一次你能够兼并别的工厂挤入目录，从长远发展看属于重大的战略投资，这步棋下得很妙。 你知道为何钱江厂一直没能自主研发出发动机项目吗？为何这样的大国企一直没能像你的工厂一样灵活多变适应市场？” 胡一鸣果然看问题高度不一样，韩皓跟在他身后学到不少东西。面对胡一鸣的提问，韩皓想了一下回答道。 “厂领导的执行力不够，投入的资源也不足。” “你看到的都是表面现象，实际上存在着根源关系就是国家对国企的管理定位一直认识不清，直到现在中央还在探索如何管理中国大大小小的国有企业。 一直以来，像钱江厂这样国企赚取的利润基本全部都要上交国家，厂里只留下维持正常运转资金。利润都上交了，想要进行技术改造需要打报告上去走流程，往往企业没有足够资金积累进行下一步的研发。我们国家最知名的轿车品牌红旗在1984年的时候停产，另一个品牌上a海牌轿车也在1991年落幕。在50年代开始，他们都是国内乃至世界上一流水准的汽车，但随着时间的推移，几十年过去到80、90年代，这两大品牌轿车的生产技术一直没有太大改进，很可惜被市场淘汰了。 直到近几年，国家才放开对国企犹如婆婆般的控制，允许企业截留发展资金，但它们在发展方向、人事任免、企业自主、财务自由等方面依旧被政府无形的手操控着。 从放权到联营，再从联营到承包，又从承包到合资，最后来到合资、股份制改造并存，我们国家对国企进行了许多次探索，现在依旧还在路上。 所以，我才说你身处在一个幸运的年代。国企拖着沉重的身躯在转型，外资企业还在国门外小心张望，民营经济处于两大巨头存留的空隙中自由发展。就好比你正好利用了国企和外企的资源，站在它们的肩膀上一飞冲天。” 听君一席话，胜读十年书。韩皓想不到小小一个问题，胡一鸣居然能解读出如此局面。他想了想，华夏厂的人才是从国企而来，技术也是来自仿制的本田技术，胡一鸣说得很透彻，自己就是站在它们的肩膀上成长起来。 陪着胡一鸣在厂区闲逛，他还随意拦住几位工厂员工跟他们简单聊聊情况，看上去就是一位认真做研究的学者。 “虽然华夏厂现在取得了一点成绩，在国内研发方面有某一领域走在前面。但无论是综合实力，还是发展潜力，你们跟嘉陵、建设大集团还有非常明显的差距。我来之前查过资料，发现今年半年时间嘉陵、建设集团的整车销量就已经突破了40万辆，全年有望向80万台冲击。我看你们整车设计生产线才10万台，今年就算及时投产，估计产量也就几千台。所以你时刻要保持脑子清醒，无论干什么都最忌头脑发热，你自己多多把握尺度。 这套书就送给你了，上面有我写的一些个人心得。下个礼拜，我就要结束挂职生涯，返回首都工作。尽信书不如无书，这套书可以说是我们国家老一辈伟人留下的历史遗产，讲述了他们是如何从弱小到Ｍ.ｄＡMＩNgPＵＭｐ.ｃOM