传动装置或直接驱动车轮和工作装置。 用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动与停车、加速或减速。低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，需要单独开发。 而从零开始研发一款电机，难度还是比较大的。目前，天朝国内电机企业共计200多家，生产规模有大有小，技术实力也不尽相同。而在后世的汽车行业，却是出现了一个有意思的现象，就是越来越多的整车企业开始自己生产电机，或者与电机企业合作，双方成立合资公司。江辉也不想以后光辉汽车的核心部件掌握在其他人手中，所以倾向于自己去收购，然后进行再开发。 “好的，我之前认识一个岛国人，在三洋电机工作，虽然现在可能已经快要退休了，但是他的技术非常厉害，我想再去看看能不能把他挖过来”。 三洋电机由井植岁男于1947年成立，并于1950年组成株式会社，创办人为松下幸之助的内弟以及松下电器前雇员。该公司的名字于日语中意思为“三个海洋”，指的是该公司的创办人有将他们的产品销售到世界各地，横跨大西洋、太平洋与印度洋的抱负。 虽然大家平时对三洋的印象大都停留在生活电器上面，什么三洋洗衣机，三洋空调之类的。但是其实三洋的电机是做的非常好的，可以说是世界领先。 前世，2008年底松下就收购三洋电机与三洋大股东美国金融巨头高盛等三家金融企业达成协议，公开购买三洋股票。松下整体花费超过5600亿日元（三四百亿人民币），将三洋纳入子公司。 从这个角度考虑，江辉觉得可以在金融危机之后，看看有没有机会抢松下的肉，把三洋收购过来。当然，单靠光辉集团可能有难度，可以考虑把软银拉进来，通过一些利益互换，让软银出面去收购，那样成功的可能性就大了。 至于收购的钱，有了光辉手机这个吸金神器以及光辉投资金融部的存在，想来应该是没有问题的了。 “你多发动一下你以前的老关系，像你刚才说的三洋电机的老专家，只要能挖过来，不管以前他的收入多高，我们直接翻一番。在挖人这方面，我觉得没有什么是一箱美金解决不了的，如果不行，那就再来一箱”，江辉豪气的说道。 对于真正掌握核心技术的人才，江辉是舍得花重金的。这些人才往往都是外国人，对于外国人，不能指望着人家满怀人道主义精神，不记艰辛的为天朝服务；最好的方法就是用钱砸，砸到人家心动为止。 “江总，有你这句话，那我可就真的不客气了。光辉汽车现在太缺人了，而国内掌握核心技术的高端人才又还比较缺乏，那我就从欧美以及岛国去挖人了，不过这个代价肯定就大了去了”。 “放手去挖吧，把你放在光辉汽车，还真是什么都缺，但是我一定不会让你缺钱”。ｍ.ＤAmiＮｇｐｕMｐ.ｃＯｍ