吻合市场的需求。厂商当然也知道经销商饥饿了很久，所以当一款拳头产品上市后，让他们饱餐一顿是一种护犊子一般的纵容。尽管曾有汽车厂商发文打击和明令禁止，但作为一个利益共同体，睁一只眼闭一只眼是他们最应该做出的本能反应。在利益面前，所谓的品牌形象和声誉似乎并不那么重要。 汽车作为产业链条很长、生产复杂度很高、商品价值大的消费品，精准规划产能、实现供需平衡的难度很高。如果我国的市场经济程度更加成熟，那么在自由竞争的状况下，弱肉强食，那么加价之势也许会更加严峻。 说到底，这仍是快速成长的天朝汽车市场在发展过程中出现的正常现象，我们的市场还不足够成熟，许多细分市场领域车型的产品力良莠不齐，这是竞争的缘起，也是发展的动力。我们的消费者还不足以完全理性地选择，因为汽车不仅仅是一个工具，对于天朝人，可能是社交、家庭生活的一个情感载体。 所以很难，很难做到理性。以目前来看，加价行为必然是一种不值得称赞的商业行为，但即使政府监管也无法杜绝。因为上有政策，下有对策，因为你无法抑制优秀的商品占据足够的注意力。 了解的越多，就越坚定了江辉在以后进入汽车市场的决心。毕竟产业链长、生产复杂度高，其实也就意味着汽车行业对国民经济的影响了大。试想着，如果自己旗下的汽车公司年销量达到一百万台、两百万台，甚至几百万台的时候，直接创造的gdp就是一千多亿甚至几千亿，间接产值就更高了。 …… 汽车之家的事情忙活了一阵之后，江辉就把公司交给石毅去打理了。 江辉找了个机会再次和王振国谈起了4s店的事情。 “老三，除了北方大众，其他的汽车公司哪家你比较方便开4s店？”，江辉问道。 “怎么？老四你有什么新想法不？”，王振国说道。 “我觉得我们可以加快一下扩张的步伐，第一家分店的人手已经在招聘了，到时候可以再店里配备双倍的人手，这样磨合一段时间之后，就可以迅速的把人员调到其他店里。自己培养加挖人，实现4s店数量的快速扩张”，江辉说道。 “你这么看好汽车市场的发展？”，王振国说道。 “是啊，最近在搞汽车之家的事情的时候，对现在国内的汽车行业有了进一步的了解，我觉得未来十几年汽车都会快速的增加，慢慢走入到普通老百姓的家庭，我们提早布局就可以更多的分到一杯羹”，江辉说道。 “行，我相信你。我去和家里商量一下，除了北方大众，宝马、北方丰田我都应该可以比较快速的搞定，其他本田、日产等，虽然不一定能够快速下来，正常去申请应该也是可以拿下的”，王振国说道。 “那你尽快行动，资金不够的话我可以先垫上”，江辉说道。 ……ｍ.ＤＡＭｉngPUＭp.cOM