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第1017章 番外海军居然还能用来打草原游牧


如果能走海路,水运直达狼居胥山南北,让大军无需从大汉正北方穿越大漠,而是从东北方绕行,在肥沃之地行军,作战损耗又当如何?

    汉人此前无法利用黑江水运之利,无非是因为此地极为苦寒,而汉人在黑江水系各支流沿岸,都没有城镇定居,更不可能造船。

    即使有这种尝试,也会因为孤悬北境、在萌芽时便被鲜卑丁零高句丽等蛮夷反扑,从而损失惨重。

    但既然现在我大汉找到了黑江的入海口,还知道其入海口如此宽阔、全程有数千里都能通航大船。我大汉便能在南方造好了船、行驶到黑江之中,快速建立起过冬据点,守船待援。

    等南方陆路主力赶来,把东北各郡所产的粮食,陆路运到黑江任意一条支流沿岸,后续直到狼居胥山南北,都可以不再走陆运而是用河运,天兵到处,漠北鲜卑彻底覆灭,不还是指日可待!”

    周瑜说到这儿,刘备立刻就不困了。

    毕竟,周瑜这实际上是发现了黑long江的入海口,正是在外兴安岭沿岸和库页岛之间(后世黑江的入海口已经在清朝时被割给毛子了)

    而很多国人对黑江有个认知误区,觉得那就是一条东北地区的河流,实则不然,黑江有九千里长,不但干流会沿着呼伦贝尔一直往西通到后世毛子、蒙古境内,上游支流还有很多分叉。

    源头南支的克鲁伦河,就是在狼居胥(肯特山)南麓过的,这地方读过历史的都知道,后世蒙元时期,成吉思汗建国就是在克鲁伦河流域。

    黑江源头北支石勒喀河,则是在狼居胥北麓,靠近贝加尔湖了。听名字就是毛子境内的,后世大多数军迷对这个地名的认知,还不如那款同名的防空自走炮。

    克鲁伦河和石勒喀河的通航能力,都是可以轻松过两百吨以下的沙船的。所以只要汉人海路调度够给力,甚至糜竺在辽东造好了的中型河海两用沙船,都能通过鲸海(曰本海)先开到库页岛对岸、进入黑江江口,然后再回来。

    还是那句话,水运成本至少比陆运成本低二十倍。哪怕从海参崴出发、沿海和黑江到狼居胥山,一共有一万里水路,那也不过才等于陆地上车马运输五百里的成本而已。

    何况,原本汉人军队要攻打漠北,走的传统路线还不是“普通陆运”,那是穿越大漠的!

    从南往北穿越两千里大漠,和从东往西逆着黑江开船一万里,优劣瞬间立判。

    而且实际上直线距离也没有一万里,从海参崴到狼居胥的直线距离是三千五百里。但是要绕路,所以第一次靶船开进去的时候,算起来是一万里。

    实际上从海参崴到后世黑江伊春那一段,就有六千里了,从伊春再到狼居胥,只是四千里。而海参崴到伊春那段,只要开第一次就行。

    到了之后,就可以利用后世伊春这一带、黑江距离东北平原汉人农耕区最近的点,把粮食运上,往返走最后四千里就行,前面的六千里不用反复走。

    同时黑江还有支流呢,那就是松花江。松花江是深入东北平原肥沃腹地的,所以汉人的船运起点甚至不需要在伊春,可以进一步往南到后世哈市甚至更南边,

    因为那些城市也在松花江沿岸,船是可以通的。那些地方距离赵云如今在建设的东北平原农垦区,已经无限接近了,当地打了粮食就可以直接装大船。

    这么算来,路线一和路线二的对比,就成了“两千里沙漠”和“四千里黑江水路”的差距了。只要东北平原上的农耕区可以种出足够远征军吃的粮食,在东北就地筹粮,灭漠北鲜卑的成本就无限压低了。

    听了周瑜描绘的这个大饼,刘备终于热血沸腾,再也不安考虑“探索东北海域、深入不毛”的经济利弊得失了。

    对于一个国家而言,军事安全的价值永远是第一位的,这不是经济账能算明白的事情。跟“永远让漠北地区无法产生威胁中原的游离游牧政权”这个诱惑相比,花点钱航海算什么!

    没想到,对汉民族威胁最大的草原游牧,最后都可以用海军来协助永久消灭!

    而其中难易区别,竟然只是从走正北方穿越沙漠讨伐路线,还是走东北平原河网迂回一下而已。

    现在的漠北鲜卑,可是没有任何造船能力的,也不存在“蒙古海军”,只要汉人的大船上了黑江流域,所有与黑江水系相通的河流,汉军都可以随意来去,游牧蛮夷想拦截都拦截不了,那还活个屁。

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