说二三线城市不潮，不过那里的粉丝们还要再等一等，因为uber目前还只在一线城市展业。 总之呢，卡兰尼克慷慨地挥舞着大把的美钞，向国内打车市场的所有同行们高调地宣告： 老子来了。 关注uber的当然不只是万里出行一家，嘟嘟打车和快嘟打车显然也都时刻观察着它的动向。 这次专车业务的政策沟通其实是三家联手的，不过让林一意外的是继万里出行之后第二个出手的居然不是嘟嘟，而是快嘟。 快嘟打车之前在补贴大战当中落后，出租车市场已经是处于劣势，早就期待第二战场。 这次专车业务放开可是一个大好机会，铆足了劲儿准备奋起直追的。 虽然快嘟没有uber那样的光环，但就动作大小来看，在专车市场的投入只会在uber之上，反而是林一更加警惕的对象。 这时候程惟在干啥呢？ 林一很快搞清楚了，因为柳清加入嘟嘟之后的职务是coo，她同时担任了嘟嘟的专车业务负责人。 也就是说，她在嘟嘟的位置是跟万里出行的李莫言看齐的，而不是刘简妮。 但是柳清同时又干着cfo的活，林一跟刘简妮离开美国的时候在旧金山机场碰到程惟跟柳清，他们显然还没有完成自己的行程。 够忙的。 这也意味着，嘟嘟打车的老板以及专车业务的负责人同时都在国外找钱，难怪要慢半拍。 “柳清为什么做coo而不是cfo？” 林一还专门就这个问题采访了刘简妮。 “程惟之所以费尽心思把柳清请到嘟嘟打车，当然是看中她高盛的背景以及她的家世。” “他带着柳清，或者说是柳清带着他跑到美国去拉投资，也证明了这一点，就是程惟是把柳清当cfo用的。” “但柳清自己显然不这么想，虽然cfo也可以是合伙人，但她做coo的意思应该是，不想止于马杰克跟蔡重信之间那种分工合作的关系，而想更深地介入嘟嘟打车的业务层面，成为真正的管理者。” 刘简妮分析到这里就没再说下去了，她对柳清是比较熟悉的，不过两个人的身份角色有很大的不同。 林一能够感受到她没有出口的潜台词。 柳清要在嘟嘟打车做管理者，势必会分享原本属于程惟的权力，而程惟为了柳清也付出了足够的代价。 虽然不知道嘟嘟那边的股权分布，但显然柳清在嘟嘟拿到的一定比刘简妮在万里出行拿到的要多得多。 程惟凭什么给柳清这样的殊遇呢？ 高盛的md确实很牛，但那是相对于普通人来说。以嘟嘟打车今日的规模，八竿子打不着的md程惟完全可以不用搭理，更别说上赶着求合作了。 当然是因为柳女士本人的优秀。 不管怎么说吧，因为有着上辈子的经验，林一向来把程惟当作嘟嘟打车最大的竞争对手。 而现在程惟跟柳清这两个人合流，虽然早有预期，他还是对于这个组合忌惮非常的。 这个念头即使在管理层内部也没有分享过，只有李莫言能够隐约感觉到，林一心里对于嘟嘟打车的警惕甚至还在来势汹汹的uber之上。 事实也证明，嘟嘟这次虽然稍微慢了半拍，但是也没有落后太多。 不知道是程惟和柳清回国了，还是他们在美国远程指挥，总之紧贴着uber和快嘟就把自家的专车业务推上线了。 在这之后林一又把视角放回了万里出行自家身上，他为什么会突然跟刘简妮讨论程惟和柳清的事情呢？ “融资的事情有眉目了。” 刘简妮告诉他，“我找到了一个重磅的投资人，前期沟通的时候对于打车行业表现出了浓厚的兴趣以及十足的信心。” “如果能够说服他的话，加上我们此前在美国谈下来的成果，这一轮融资的拼盘应该足够完成了。”Ｍ.DＡｍＩｎｇＰUmP.ｃＯＭ