哈尔干海与拉尔海之间，岛屿星罗棋布，据闻有近两千个。 这条航线，还是从大食人手里买来的。 王黑子翻开了一张海图，在甲板上迎风而立。 他的腋下还夹着一本书，听闻是大食国的某位波斯裔官员、地理学家所著，成书于七八十年前。一开始是绝密，在经过这么多年，再绝密的书也流传开来了，随船的粟特通译花了一年时间，将此人的几部著作全部翻译完毕。 王黑子夹着的这本书的名字被翻译为《道里邦国志》，详细记录了大食人航海至极西诸国（西班牙、法兰西）、罗斯、天竺、风下之地、占婆、中国、新罗、日本等地的见闻，可以与买来的海图互相对应，具有相当的参考价值。 该书中记载的进入中国的第一个港口为龙编（今越南河内附近），还提到了泉州、扬州、广州三大港，见闻大体靠谱，非常见功力。 正是看了这些海图和书籍，王黑子才对大食人在航海上的丰功伟业感到敬佩，堪为当世之冠，几乎没有他们不去的地方——他们天生为逐利而生。 很多航海类书籍、游记、见闻录，在当地是公开售卖的。 海图虽然不公开售卖，但从航海之人手里弄个几份却也不是难事。 出发之前，圣人曾嘱咐他们多多记录沿途风土人情，绘制海图、地图，他们照做了。 而这些公开采买到的书籍，委实帮了大忙。自己看到的、听到的、去过的写一写，再参考一下人家的内容，一本书差不多就出来了。 如今，大部分任务已经完成，他们是时候离开大食，返回中原故土了。 一别四年，不知道中原今夕是何年，圣人他老人家还在不在。 五月二十五日，船只缓缓离开了巴士拉港，进入深邃的大海。 王黑子站在前甲板上，踌躇满志，气定神闲。 如果能顺利归国，众人的富贵都少不了。而他，注定不会再是一文不名的卑贱之人。 毫无疑问，这是一次伟大的航行！ 第051章 推恩 “秦国”商船的离开，也吸引了很多大食人的目光。 他们对秦人或者说夏人并没有多排斥，虽然他们与萨曼波斯进行了长达五六年之久的战争。 只是——那又如何？ 萨曼波斯很恭顺，很惹人喜欢吗？至少对巴格达朝廷来说，不一定。 在诸多藩国中，布哈拉的恭顺程度并没有排在前列。即便这两年有所改善，贡金比以往多了，可依然无法让巴格达感到满意。 波斯人，不可信，无论哪个波斯！ 他们不但在政治上桀骜，在商业上也在蚕食巴格达的荣耀。 来自东方的商品，他们比谁都抢得快，并为之洋洋自得，这是最根本的矛盾。 夏国两批次的使团先后来到巴格达，意味着很多事情。波斯人在陆地上占有贸易的先手，但在海洋上，所有人都是平等的，无论大食、波斯还是婆罗门。 巴士拉的海风非常轻柔，鸥燕上下飞舞。 当夏国商船渐渐消失在远方的天际线上时，所有人都收回了目光，又似乎没有收回目光。 或许，应当更深入地展开交流了。 婆罗门是小国，但一年能派出三十余艘船只前往夏国，贩卖大量货物，采买无数商品。那么，作为航海界的王者，大食又怎么能醉心于目前的成就呢？ 西拉夫能提供象牙、珍珠、黑玛瑙、红宝石、香水和琉璃。 麻离拔能提供珊瑚、犀角、乳香、没药和苏合油。 摩加迪沙（今索马里，阿拉伯控制的东非土地）能提供皮革、黄金、白银和最优质的檀香。ｍ.ｄＡmｉNgｐuMｐ.COｍ