汉唐集团又用上了他们非常熟悉的技术，他们在机车上装了一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，可以保持汽缸活塞的顺利往复运动。 机车重4吨，时速12公里，能牵引12吨货物，或是5节车厢，可乘70名旅客。 有稍微懂行的技术员说，这也太老土了吧，才能拉十二吨货物？ 铁依技术员认真地给他解释了，说：“说实话，要啥车型咱们没有啊，弄它主要就是图个便宜和耐操，总不能咱们自己人去当火车司机吧？就是给明人弄得，结构简单的要命，又便宜又好修，只要能看懂压力表，知道什么时候要加煤了就行，想让锅炉过气都做不到。再说了，这个还和那里的地势有关。” 这个还真有关系。 从煤矿到洗煤厂是个下坡，大约有四度的样子，下坡时它还能多拉几辆煤斗车，回来时，只拉煤斗车或者其它少量货物，还正好是个陆、河、海联运。 当初关于轨距的问题，大家谁也没有要求是1435毫米的标准轨距。 在这个时空，一切标准，以方便汉唐集团的需要为主，按照汉唐集团的低压锅炉体积的标准，直接定下了1000毫米，对，就米距了，怎的。 一直注意网上对话的潘科树技术员，这时一下子发了几张动车照片，大家马上跑题了，开始畅想了。 铁依技术员皱着眉头说：“你发它有什么用？” 潘科树技术员笑着说：“我给动车干过喷漆的活儿。” “你又说没用的——” “嘿嘿，我不喜欢别的质疑你。” “……” 起名字的事情交给了杨友行秘书，原本以为他能起出一个好听些又适合的，结果他给这种铁路蒸汽机车命名为金钢一号，众人差点吐了。 你就是叫熊猫一号都更合适，难怪你在那面的世界扑死了。 杨友行秘书顿时眼泪下来了，争辩说，我真的不是写的不好，那时在主站外边看盗版的独立ip有一万多人，订阅我的，加上盗版商本人都没有247个，幸好还有一些好心的看盗版者，给我汇了一些烟钱——我永远记得我的支付宝账号和手机号是一样的，都是…… 众位技术员哈哈大笑，说，那个时候的人都是恶狠狠的人，哪里肯同情别人？！你又是无图无真相，说个锤子了。 杨友行秘书大哭着说，我说的都是真的，真的！再说，我只是想求个看书付费的常识，怎么是要同情呢？ 伍大鹏董事长生气了，说，“我们全员上下都在为恢复社会常识拼老命呢，你还就是想随便要一个，狼奶还没吐干净呢，你想要常识？！年底总结报告，三万字，我要用，快回去写！” 杨友行秘书心里说，不是只要一万五千字吗，转眼就变。 不过，最终还是用了金钢一号的名字，在技术员们的眼里它啥也不是，但是真正运行那一天还是把明人、土著和白人们吓了一大跳。 大铁船他们看过了，适应了；但是在陆上能拉着这样多煤的东西，他们想象不出来。 特别是当它启动时，喷着白汽，嗷嗷叫着，咣当，咣当响着，看上去气势要比掘进机都大，可是掘进机那物件为何要停用呢，多有用。不理解。 金钢一号再老土，可是那铁轮与铁轨的碰撞声，也会让评书里兵器与兵器相撞的声音黯然失色。 农业型社会里，再瑰丽的个人想象，也无法与工业化的壮观比较，哪怕它是初级阶段。 基隆煤矿的铁路建设不当一个事情，但是铁轨的生产却算是一个小小的考验了。 红星工业区直接采用断面为工字型，每米15公斤的铸铁轨，而且是连带孔眼，由于过于强调连铸的效率，那后期的修整就费了些事情。 谁要是跟李子强董事提热轧的事情，他一定会瞪着眼睛说，一个破矿山轻轨，直接放坡都行，我们水压轧机的机器磨损，你担得起吗？有探伤仪怕个鸡巴？ 就这样，在不太吸引人的注意时，基隆煤矿最后七公理的瓶颈被打通了，煤炭的运输效率，立刻提高M.ｄAＭiＮgｐｕMP.COｍ