很低，就算破了很多洞也没有关系。操作比较简便，升降帆的时候不用船员在桅杆上爬上爬下，特别是降帆特别方便，而且桅杆通常可以放倒，从而增加了在恶劣海况下的安全性…… 从同样重量同样面积的帆来说硬帆优势大，成本还低了很多，特别是我们借用了现代技术……” 大明式帆派乐了，说：“你看看，这好处有多大……历史上没有，不代表我们不可以使用。” 吴杰厂长又说： “也正因为这个大明式帆船采用的是硬帆，虽然在单位面积上的吃风能力超过西洋的软帆，但是由于硬帆的材料本身的问题，导致了帆的面积方面根本无法和西洋帆船相比……就算我们借用了现代的技术也不行……这个是可以计算的，硬帆上的板条还是太多。 飞剪船上一般的帆面积做得非常大，桅杆又高，抵消了硬帆这个优势，不过他们帆大杆高这也带来了桅杆容易折断的问题，因此西式帆船的桅杆上都有加强缆以稳定桅杆，但是这又使得风帆无法绕桅杆转动，所以总的看来，这个西洋的横帆在侧风下的效率很低，但是，他们很聪明地用横衍帆解决了这个问题，同时又在船首斜桅采用支索帆或大三角帆，而且西式帆船又发展出的翼帆进一步加快了航速。 这样说吧，西洋帆船用帆的总面积战胜了大明帆船的单位面积效率，一艘850吨左右的西洋帆船的总帆面积可以达到6个篮球场那么大，而战列舰的帆面积可以超过10英亩，记得最后一次帆船蓝飘带的获得者平均速度已经可以达到16节左右，而在第一次世界大战时候，烧煤的军舰也不过就是这个水平而已。” 西洋式帆派说：“那么，我们必须按照历史的进程来发展吧？” 吴杰厂长说：“不是必须不必须的问题，是我们的汉唐集团能提供了什么样的材料问题，我说过，只要材料跟得上，以后的海洋，就是我们的海洋……不过目前，我们只能如此了，先把能建造出来的尽量建造出来再说……” 众人点头认同，这个道理是对的，先建造出来再说。 吴杰厂长这时却说：“算了，这都要吃晚饭了，下个休息天你们再开工吧……我们船厂的伙食不错，我请客了。” 第三百二十一章 海军通勤通讯艇 那些汉唐集团中的帆船爱好者们，在第二个休息日时，又集中起来了。 他们上次选出的现场指挥真心做了自我批评，认为应该搁置争议，先把飞剪船建起来再说，其它的假设，都不要着急，先建成才是正道。 大家也深以为然，并互相安慰着说：“没关系，我们本来就不是专业，也不是职业，你看看，我们自己本专业上的工作没人挑毛病吧？原本应该完成的工作和任务，我们也都完成了，这是来帮吴厂长忙呢。” 于是大家一片就是、就是的认同，也不管吴杰厂长是不是真心希望。 飞剪船的龙骨摆好了，肋材就要准备安装了。 众人这时开始齐心协力地工作着，速度上并不比明人船匠的慢。事实上，大家也看过他们工作的方法，不过如此……第一肋骨插接，后面直接用构件加固呗。 但是，在这过程中，不知道谁提出了海军炮舰的问题了。 当然，这和一直有传言说要在过年后暴兵的消息有关。 帆船爱好者们心系海军啊……如果暴陆军了，那么海军呢？没有强大的海军，陆军有什么用？耗子扛枪窝里横？！用来维稳？！ 在这帮人的心里面，他们直接把自己当成海军的代言人了。 不过再小白的帆船迷，也不会要求把现在正在建的大明式帆船改成炮船。 大明式帆船，特别是广式和福式的，似乎天然就与火炮无缘…… 一个技术员慢慢地说道： “嗯，大明式帆船有个最重要的问题，就是炮位和防御力的问题，不过这2个问题的起因则是1个原因造成的，就是很多人引以为自豪的隔水仓设计。 如果整个帆m.ＤＡｍIngＰUmP.ｃOｍ