这段视频删除的。” “为什么？” 刘云没有回答，却问了一句：“你猜，这房子要是拆了，鄂队长会不会扬长而去，而那老头会不会住露天地里？” 王宝山想了想，说：“你说些什么啊，云里雾里的听不懂。跳跃性也太大了吧。” 刘云笑笑没回答。 推土机的到来，加快了拆迁的速度。 首当其冲的就是几个貌似高级职员的住房，因为它们挡住了一条临时规划的现代公路。这条公路是直通平民区的，这才是真正的纸上谈兵，随着信息地不断增多，总部的命令不断更新，呈现出一种动态式的发展。 这条公路将从热兰遮直通平民区，并直通台江内海的修船厂。这是一种热刀划奶油的方式布局，根本不考虑实际情况，真正的一刀割。这是一种对工业的自信，一种征服大自然的自信。 推土地机在轰鸣声中，缓慢推倒了用海砺壳烧制成的石灰，加糖浆或大米汤砌成的建筑物。 里面的一切可以利用，或穿越者们觉得不能浪费的东西，早都搬出来了。王宝山眉飞色舞地对司机说：“对，对，慢点，别让辅瓦的板材受损太多。都是好木材呢。司机师傅水平不错。” 推土机司机听到了王宝山点的赞，更加高兴了。他小心地操纵着铲子的推进角度和速度，做到又快又好。 鄂玉喜鄂队长看着眼前的热闹的拆迁景象，心中波涛滚滚。 任务一定能顺利完成了，可是却十分不舒服。 他斜眼看了一下，那三个该死的荷兰老头，还在远远地旁观。他心想：“你们再冲上来啊，冲上来就打死你们，绝不客气！” 他又想起孙瑜爱说的一句话了，“你永远要考虑有没有人黑你”，当时他还想劝劝孙瑜什么的，但又说不出道理。现在看来，也许孙瑜是对的。黑他的一定是老头子，还是外国的。 两辆四轮车来了，鄂玉喜队长放下心里的各种想法，和其他技术员一样，上前开始工作了。 第六十七章 接收台江内海修船厂 热兰遮城的东北面是台江内海，直线距离为六公里，内海的岸边那里有一处修船厂。 这个信息本来在热兰遮日记上语焉不详，直到在前期准备时，偶尔从一张有关热兰遮城的油画照片上看到它。穿越者们很感谢那位不知名的作者。 修船厂原本规模很大，可以直接维修荷兰人的大夹板船，以在热兰遮城战役中捕获的东印度公司的商船吨位来做参照，他们所谓的大夹板船，在五百吨到一千吨左右的范围内。 那时欧洲船舶的吨位，是用从事波尔多葡萄酒贸易的船只承载能力来表示的，是一种很随意的数字度量。其单位是能装两桶葡萄酒共252加仑的大酒桶，1626年被估计体积为60立方英尺，这个估计考虑到了因桶的形状而浪费了的空间。但是，这些都只不过是个含糊的数字。现代船只吨位算起来都好几个标准，别说那个时代了。 一开始，穿越者们在清理战果时，还想把一切都数字化，准确化。结果把人都快弄疯了。石和担有区别我们理解，可是你妹的，你一担盐和一担大米重量还不一样！还把鹿皮也用担来表示，清点时财务部门的人员开始还觉得有趣，新鲜啊，皮子还能按重量作计算单位。后来才弄懂，原来这里的一担是指一百张啊！服了。 荷兰人的小心眼是天生的。欧洲北海地区海关是按甲板面积来收海关费用，荷兰商人就愣是把商船的甲板改小，船的肚子变大，呈o型，这样真省了不少费用，于是这种船型就在荷兰流行起来，以至影响了他们造船的思路，甚至连战舰设计也沿循这一点。 17世纪欧洲各国都采用从克拉克船时代发展来的盖伦船枝术，横帆更多，火力更大，速度更快。其代表是英国的“大哈里发”号和后来的“海上君王”号。但荷兰式的盖伦船Ｍ.ＤＡＭiｎGPumP.COM